中国商报（记者 雷珂馨 文/图）5月15日，国务院召开做强国内大循环工作推进会（以下简称推进会），明确将“推动大宗消费更新升级”“激发服务消费潜力”“通过科技创新培育产业亮点”作为关键抓手。作为国民经济支柱产业，汽车行业尤其是新能源汽车被赋予了核心引擎的角色。
中国汽车工业协会数据显示，1—5月，我国新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。新能源汽车行业具备产业链长、技术密度高的显著特征，这使得它成为激活国内消费市场、重构全球产业格局的关键力量。
在“以旧换新+消费升级”政策驱动下，消费者购车热情不断高涨。
政策组合拳激发市场活力
在政策层面上，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》系统性发力，通过“以旧换新+消费升级”双轮驱动，释放汽车市场消费潜能。
国家发展改革委副主任李春临表示，2025年，将安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围。
“国补”政策对汽车消费市场产生的拉动效应十分显著，政策红利加速转化为市场增量。商务部数据显示，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量已达到412万份。当前，消费升级背景下的增换购需求已然成为购车消费领域的主流。
《提振消费专项行动方案》提出，有序减少消费限制，推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障“久摇不中”无车家庭购车需求。
5月，北京市交通委员会发布公告称，在定向增发4万个新能源小客车指标的基础上，再次增发2万个新能源小客车指标。此举旨在进一步回应无车家庭的用车需求，通过推进购车指标精细化差异化管理，引导和鼓励汽车产业向新能源化方向发展。
购车指标扩容举措有效激发了消费者的看车热情。一名特斯拉门店的销售人员对记者表示：“今年小客车指标配置结果公布后，部分消费者就行动起来了。近期到店看车的人里，不少都参加了积分排名，他们还会积极咨询相关购车政策。”
除了政府发放的大额补贴以外，各大车企也在同步推出极具吸引力的优惠政策，有效降低了消费者的购车门槛。刚完成提车的李先生对记者表示：“此次增发指标，我正好赶上了品牌推出的5年0息优惠活动，所以第一时间就来购车，体验很不错！”
商务部副部长盛秋平表示，今年，商务部将重点推动汽车流通消费改革，在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节积极创新、先行先试。6月24日，商务部宣布将组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动，持续释放新能源汽车消费潜力，加快培育汽车消费新增长点。
汽车产业迈向技术新高地
此次推进会强调，做强国内大循环需“加强关键核心技术和前沿技术攻关”。通过科技创新和产业创新的深度融合，推进科技成果产业化应用，打造一批新产业新赛道。
2025上海国际车展堪称这一战略的生动缩影。本届车展共计发布新车163辆，其中中国品牌首发新车达100辆，占比为61.3%；展出整车数量为1320辆，其中新能源汽车有914辆。智能驾驶、固态电池、线控底盘等前沿技术密集亮相，国产汽车芯片展出数量超过1200款，充分彰显了自主品牌技术实力的显著跃升。这一系列数据表明，上海国际车展已然成为培育自主品牌引擎、激活新质生产力动能的重要平台。
值得注意的是，在车展上，各大自主品牌的新能源车型占据“C位”。近年来，中国汽车品牌在智能化与电动化的发展道路上取得了显著进展。凭借对本土市场的深刻理解与精准洞察，中国汽车品牌持续推出契合消费者需求的新能源车型，进而赢得了市场的广泛认可。
当下，中国本土芯片企业正加足马力，谋求更大的发展。黑芝麻智能、地平线等芯片企业都在车展上发布了最新产品和战略，具体举措包括与车企达成战略合作关系，以及在技术层面开展创新探索等。
此外，国内已有广汽、上汽、小鹏、比亚迪、奇瑞等多家车企积极投身人形机器人、飞行汽车等新兴赛道，各企业在具有发展潜力的新产业上谋求战略布局的优化升级，以创新思维和前沿技术为驱动，重塑产业格局。
天使投资人、资深人工智能专家郭涛对记者表示：“汽车企业入局相关领域将加速产业化进程。其核心优势在于能够复用自动驾驶、三电系统、精密制造等技术，从而快速突破运动控制、感知决策等底层技术门槛。与此同时，人形机器人等新兴市场的商业前景呈现出‘技术跨界赋能、场景梯度渗透、供应链重构’的特征。”
从政策红利到技术突破，从地方特色到全球竞争，中国汽车产业正以新能源汽车为支点，撬动国内大循环的深层活力。正如推进会所强调的，唯有“科技创新与产业创新深度融合”，才能在新一轮产业革命中占据制高点。未来，随着智能化、绿色化、国际化战略的深化，中国汽车产业不仅将成为国内经济稳定的“压舱石”，更将重塑全球汽车产业的价值链。
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