受访专家：北京大学第一医院神经内科主任医师 孙永安
环球时报健康客户端记者 虞晔
你是否也有过这样的经历，一上大巴、高铁、飞机就想睡觉？近日，“难怪我一上高铁就想睡觉”话题就登上热搜，有网友猜测，可能是高铁等密闭空间二氧化碳浓度过高造成的，并携带检测仪在北京搭上去杭州的高铁，一路上通过检测发现，随着车厢内乘客密度增加，二氧化碳浓度也会上升，怀疑是缺氧导致乘客昏昏欲睡。
对于大众的疑问，铁路12306客服回应称，高铁车厢虽为密闭空间，但空调系统全程实时换气，二氧化碳浓度变化可能与乘客密度有关，但绝不会导致缺氧。客服进一步解释，高铁列车在行驶过程中，中央空调系统通过外循环和内外混合两种模式保持空气流通。在外循环模式下，车外新鲜空气经多级过滤后输入车厢；混合模式则会将部分回风与新风混合净化，确保氧气充足。此外，每趟列车出发及到站后均会进行系统检测，空气质量符合标准。
北京大学第一医院神经内科主任医师孙永安接受“环球时报健康客户端”记者采访时表示，高浓度二氧化碳虽不直接等同于缺氧，但会通过两种机制诱发困倦，一是脑血管扩张效应，二氧化碳浓度升高会刺激脑血管扩张，降低神经兴奋性；二是大脑代谢抑制，长期处于高浓度二氧化碳环境中，脑细胞能量代谢受阻，无氧呼吸产生的能量不足，会导致功能活跃度下降。不过，车厢内安装了空气交换系统，因此乘客持续处于高浓度二氧化碳环境的时间不会太长。
孙永安分析，一上车、飞机就昏昏欲睡，可能是多重因素带来的“催眠合力”。
温湿度适宜让人放松。通常，高铁车厢内温度恒定维持在24℃~26℃，相对湿度控制在45%±5%，这种环境参数组合会诱导人体进入放松状态。
低频振动哄人入睡。《车辆系统动力学》期刊刊发研究显示，高铁车体主导振动频率集中在0.59～0.65赫兹，接近人体睡眠脑电波节律0.5～2赫兹，这一频率容易引发躯干和前庭系统共振，产生类似“摇篮效应”的放松感，结合空调声等白噪音，形成天然的催眠环境。
缺乏强刺激易困倦。人保持警觉状态，需要多种感官强刺激，包括视觉、听觉、嗅觉刺激等。高铁行驶速度虽快，但运行较为平稳，人在车厢内相对静止，看着窗外景物飞速掠过，大脑会产生一种视觉流动感。这种持续、单调的视觉刺激会诱导大脑产生α脑波（一种放松状态下的脑电波），让人感到平静和困倦。
心理放松自然入眠。坐上列车，赶车的紧张心态得到放松，就像玩游戏切换成离线模式，大脑也会进入慢波状态，自然想睡觉。
如果不想一直在车上保持睡眠状态，孙永安建议，可尽量选择靠窗座位，接受自然光照射；每30分钟起身伸展四肢，走动2～3分钟；听节奏感较强的音乐，或进行轻度脑力活动；嚼嚼口香糖或洗把脸以刺激神经。▲
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